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XKクーペとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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XKクーペとビッグホーンの中古車情報を比較する

ジャガー  XKクーペ   いすゞ  ビッグホーン
VS
148万円769万円
XKクーペの相場表を見る
中古車相場 70万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
36 中古車掲載台数 37
  • ジャガー XKクーペ 4.2 1オーナー  HID クルーズコントロール 本革

    本体価格
    358万円

  • ジャガー XKクーペ XK8 

    本体価格
    195万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 

    本体価格
    260万円

  • ジャガー XKクーペ ポートフォリオ 中期 ブラックレザー

    本体価格
    158万円

  • ジャガー XKクーペ 8 クラシック 走行23000km ファーストモデル オリジナル

    本体価格
    310万円

  • ジャガー XKクーペ R スーパーチャージャー  ETC  ナビ

    本体価格
    185万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 クルコン 純正ナビ  スマートキー 革シート

    本体価格
    228万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 ベージュレザー

    本体価格
    287万円

  • ジャガー XKクーペ 8 クラシック 記録簿15枚保証書 取説  1オーナー D車 右H

    本体価格
    189万円

  • ジャガー XKクーペ R メーカーナビ ETC ブラックレザー

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ターボ 社外アルミ ディーゼル 4WD

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    151.6万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD Nox規制適合車輛 スタドレスタイヤ付き

    本体価格
    127万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD リフトアップ1ナンバー公認ヒッチメンバー

    本体価格
    88.4万円

  • いすゞ ビッグホーン 2.8 スペシャルエディションバイロータス ロングハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD 全塗装済

    本体価格
    105万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD 背面タイヤ フォグ 新品タイヤ

    本体価格
    198万円

関東
18
299.4万円
関西
8
338.1万円
東海
5
277.6万円
北海道
1
150万円
九州
2
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
168.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
124.2万円
関西
2
136.5万円
東海
12
162.7万円
北海道
2
113万円
九州
4
117.9万円
東北
5
170.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
101.7万円

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XKクーペとビッグホーンのカタログ情報を比較する

ジャガー  XKクーペ   いすゞ  ビッグホーン
1130万円1800万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4790×1915×1320  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
4196~4999 排気量(cc) 2999~3494
304~550 最高出力(馬力) 125~230
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
6.6~7km/L 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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