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A7スポーツバックとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
82万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 113.1万円458万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
164 中古車掲載台数 23
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS7タイプエアロ 黒革 クルコン

    本体価格
    165万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD レ-ザ-ライトRS7仕様エアロリアコンフォ-ト

    本体価格
    409万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD WALD19AWレグノ

    本体価格
    158万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/全方位/マトリクスLEd

    本体価格
    400.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 衝突軽減B ACC 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    221.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD VOSSEN20インチAW サンルーフ

    本体価格
    177万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD CARPLAY QUATTRO シードエアコン

    本体価格
    464.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー 超照射型LEDライト

    本体価格
    438万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 限定車 70台 ブラックスタイルプラス

    本体価格
    711万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 8 ベージュシート 右ハンドル 幌紺

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  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    278万円

関東
64
433.5万円
関西
15
370.1万円
東海
36
418.3万円
北海道
17
354.9万円
九州
7
421.3万円
東北
7
287.8万円
北陸・甲信越
12
353.8万円
中国
4
615.5万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
17
277万円
関西
3
342万円
東海
3
367万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ジャガー  XKコンバーチブル
812万円1213万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1968~2994 排気量(cc) 4196~4999
204~340 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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