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エディックスとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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エディックスとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  エディックス   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
24万円75万円
エディックスの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
29 中古車掲載台数 16
  • ホンダ エディックス 2.4 24S ワンオーナー 純正ナビ ワンセグ バックカメラ キセノン 無限グリル ドアバイザー キーレス フォグランプ ETC

    本体価格
    120万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 3×2シートバックカメラETC キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドランプ 6人乗り

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ スマートキー Bカメ フルセグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ i-VTEC HID 純正HDD8インチインターナビ  ETC 車検2年整備付き

    本体価格
    41万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 社外ナビTV フロント・サイド・バックカメラ 前後ドラレコ ETC 純正エアロバンパー 社外16インチアルミ レグノGR-XII HIDヘッドライト HIDフォグ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 車検R8/9付 1ヶ月or1000km保証付 キーレス ETC2.0 HIDライト フォグランプ 純正ナビ フルセグチューナー DVD再生 無限フルエアロ 無限マフラー 社外16アルミ

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD 前席3人乗りベンチシート バックモニター

    本体価格
    35万円

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    279.9万円

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    358万円

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    173.8万円

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    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル レーシンググリーン

    本体価格
    168万円

関東
14
47.8万円
関西
6
48.9万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
51.9万円
九州
1
24.2万円
東北
4
50.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円
地域別台数
関東
11
280.5万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エディックスとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  エディックス   ジャガー  XKコンバーチブル
178.5万円235.2万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4285×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1668~2354 排気量(cc) 4196~4999
130~162 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
6名 乗車定員 4名
12~13.8km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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