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フェアレディZロードスターとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZロードスターとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
60.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 168万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
71 中古車掲載台数 13
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 下取り 禁煙 ドラレコ 赤幌 TEIN車高調 ステンレスマフラー 電動オープン 電動シート(前後リクライニング) バッテリー新品 20インチ

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T RAYS19インチBLITZ車高調ロケットダンサー

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー/社外車高調/WEBER Sportsフルエアロ/社外アルミ18インチホイール/RECAROセミバケシート/KENWOODナビ/バックカメラ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 1オーナー・禁煙車・メーカーOPナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    294.6万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン 社外エアロ 社外アルミ 車高調 柿本マフラー トランクスポイラー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 社外メモリーナビ バックカメラ HID ETC ドラレコ MOMOステ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    90万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST パドルシフト/クロススピード19インチAW/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター&エアコン/パワーシート/ETC/インテリキー

    本体価格
    287万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 電動オープン 純正アルミホイール

    本体価格
    170万円

関東
39
195.6万円
関西
7
195.2万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
176万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円
地域別台数
関東
7
271.7万円
関西
4
299万円
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZロードスターの中古車を探す

XKコンバーチブルの中古車を探す

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フェアレディZロードスターとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   ジャガー  XKコンバーチブル
435.8万円527万円 新車時価格 1230万円1650万円
オープン ボディタイプ オープン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
3696 排気量(cc) 4196~4999
336 最高出力(馬力) 304~510
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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