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XJとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XJ   AMG  SLSクラス
VS
40万円730万円
XJの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
129 中古車掲載台数 9
  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 4.0-V8 左H・正規D車・ガレージ保管・禁煙・記録簿

    本体価格
    279.8万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ ディーラー整備車両 整備記録簿 2006年モデル キセノンヘッドライト 純正18インチアルミ 純正ナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ クルーズコントロール ETC 黒革シート

    本体価格
    55万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー 後期モデル

    本体価格
    239万円

  • ジャガー XJ XJ スーパースポーツ LWB ロング リアエンタ シートヒーター&クーラー ネイビーレザーシート ハンドルヒーター シートマッサージ パノラマガラスルーフ クルーズコントロール ヘッドホン テレビ バックカメラ 電動バックドア パワーシート

    本体価格
    235万円

  • ジャガー XJ R 

    本体価格
    152万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 ディーラー整備車両 整備記録簿付

    本体価格
    40万円

  • ジャガー XJ XJ スーパースポーツ SWB 

    本体価格
    183万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 

    本体価格
    165万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー サンルーフ 本革シート 電動シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー 禁煙車 純正20インチAW 車検整備付

    本体価格
    426万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー サテンブラックラッピング 左ハンドル 後期 ワンオーナー 純正ナビ 地デジフルセグ(走行中視聴) ベージュレザー シートヒーター&ベンチレーション アダプティブクルコン メリディアンサウンド

    本体価格
    340万円

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    応談

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    本体価格
    3400万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    4000万円

関東
58
178.2万円
関西
14
211.5万円
東海
20
227.6万円
北海道
3
136.5万円
九州
22
234.7万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
4
154.9万円
四国
4
227.5万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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XJとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   AMG  SLSクラス
900万円2107万円 新車時価格 2430万円3250万円
セダン ボディタイプ クーペ
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1998~4999 排気量(cc) 6208
240~575 最高出力(馬力) 571~631
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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