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XJとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XJ   ホンダ  インテグラセダン
VS
30万円534.3万円
XJの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 13
  • ジャガー XJ XJ ポートフォリオ SWB 純正20AW ナビ TV Bカメラ F/Rパークセンサー ベージュレザーシート メイプルウッド オートトランク

    本体価格
    129.9万円

  • ジャガー XJ XJスポーツ 3.2-V8 限定車 XJ-R純正アルミ

    本体価格
    139万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 ラグジュアリー 後期 禁煙 半年間距離無制限保証 LEDヘッド 電動サンシェード付パノラマサンルーフ ベージュレザーシート 純正19インチAW 純正メモリーナビ フルセグTV リアカメラ オートトランク スペアキー

    本体価格
    189万円

  • ジャガー XJ ソブリン 4.0-V8 ソブリンLTD 限定車  ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    268万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー ベージュ革 パノラマSR 純正ナビ地デジ

    本体価格
    528万円

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 正規ディーラー車 キセノンヘッドライト 純正19インチアルミ ダブルガラスルーフ オフホワイト革内装 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ETC スペアキー

    本体価格
    75万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド V8 正規ディーラー車・左H・記録簿15枚・禁煙・保証書・取説・純正スペアキー・純正ジャガー車検証ケース

    本体価格
    279.8万円

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー オプションカーボンインテリアパッケージ 正規ディーラー車 専用19インチアルミ 革シート 純正ナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥースUSB クルーズコントロール ETC

    本体価格
    95万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 ETC ベージュ本革シート 木目パネル 電動シート レザーステアリング スペアタイヤ

    本体価格
    128万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ 後期型/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/エアサス/全席シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/ベージュ皮シート/クルコン/HIDヘッドライト/保証付!

    本体価格
    116万円

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    259.8万円

関東
65
178.6万円
関西
13
238万円
東海
21
202.2万円
北海道
2
149.9万円
九州
24
183.7万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
3
107.6万円
中国
7
125.6万円
四国
5
205万円
地域別台数
関東
5
158.1万円
関西
0
---
東海
1
119万円
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
129.2万円
中国
2
159.5万円
四国
0
---

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XJとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   ホンダ  インテグラセダン
900万円2107万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1998~4999 排気量(cc) 1590~1834
240~575 最高出力(馬力) 105~180
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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