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XJとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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XJとトゥデイの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   ホンダ  トゥデイ
VS
40万円730万円
XJの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
140 中古車掲載台数 57
  • ジャガー XJ ソブリン 4.0-V8 ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    178万円

  • ジャガー XJ XJ8 4.2 車検2年・4200cc・V8エンジン・本革シート・前後席パワーシート・前後席シートヒーター・5人乗り・純正ナビ・純正18インチアルミホイール・修復歴無し

    本体価格
    113.8万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 WALDフルエアロ・マフラー・サイドパネル

    本体価格
    54.8万円

  • ジャガー XJ スーパーV8 L リアエンタ-システム F左右エアサス交換済

    本体価格
    293.7万円

  • ジャガー XJ XJ 2.0 ラグジュアリー サンルーフ 革シート ドラレコ クルコン

    本体価格
    264万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 プレミアム ラグジュアリー ディ-ラ-3.0ピプレミアムラグジュアリーWMR ベージュ革内装 純正ウッドコンビハンドル AVナビBモニタ- パドルシフト付8AT クルーズC シートヒーター イモビキー 純正20AW

    本体価格
    85万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 4.0-V8 ETC ベージュレザー電動シート 木目パネル レザーステアリング ステアリングスイッチ エアコン エアバック アルミホイル 第三者機関鑑定書付 車内クリーニング済

    本体価格
    115万円

  • ジャガー XJ XJ 4.2 ソブリン L クルーズコン シートヒーター/エアコン

    本体価格
    268万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー 後期モデル

    本体価格
    239万円

  • ジャガー XJ ソブリン 4.0-V8 ワンオーナー最終モデル 黒革シートD記録簿

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTRECエンジン PW 4ドア 前期

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

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    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

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    19.9万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Qi 4WD 同色塗装済/5速/タイミングベルト済/EFI車

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ トゥデイ その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gs 

    本体価格
    6万円

関東
66
166.3万円
関西
17
210.3万円
東海
20
203.7万円
北海道
3
136.5万円
九州
22
234.2万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
4
154.9万円
四国
4
227.5万円
地域別台数
関東
12
56.8万円
関西
12
62.6万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
14
66.9万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
5
60.4万円
中国
1
19.9万円
四国
1
95万円

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XJとトゥデイのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   ホンダ  トゥデイ
900万円2107万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1998~4999 排気量(cc) 656
240~575 最高出力(馬力) 42~58
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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