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XJとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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XJとGLKクラスの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
35万円898万円
XJの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
173 中古車掲載台数 18
  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー サンルーフ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー サンルーフ 革シート クルコン

    本体価格
    218万円

  • ジャガー XJ ソブリン 4.0-V8 2オーナー社外ナビ 地デジ Bカメラ  禁煙

    本体価格
    248万円

  • ジャガー XJ XJ6-3.2S 

    本体価格
    65万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 4.0-V8 

    本体価格
    300万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ 最終 天張張替済み サンルーフ 19AW

    本体価格
    143万円

  • ジャガー XJ XJ 2.0 ラグジュアリー 革内装 Bモニター LEDヘッド 純正19AW

    本体価格
    98万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー サンルーフ本革シート半年保証 ナビ TV

    本体価格
    180万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • ジャガー XJ XJR 天井張替済み Bカメラ HID ディーラー整備

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    220万円

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    149.8万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD コンフォートPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
81
217.4万円
関西
17
207.9万円
東海
24
194.4万円
北海道
3
120.3万円
九州
33
151.5万円
東北
2
191.5万円
北陸・甲信越
2
107.5万円
中国
7
167.8万円
四国
4
286.5万円
地域別台数
関東
7
212.9万円
関西
2
174.9万円
東海
1
165万円
北海道
2
164.4万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
228.5万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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XJとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
900万円2107万円 新車時価格 599万円684万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1998~4999 排気量(cc) 2996~3497
240~575 最高出力(馬力) 231~306
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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