ルノー トゥインゴ | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
28万円~360万円
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中古車相場 |
62万円~599万円
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224台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ルノー トゥインゴ | ジャガー Sタイプ | |
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169万円~289万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3620×1650×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
897~998 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
65~109 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
RR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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