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ATSとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  ATS   ジャガー  Sタイプ
VS
119万円500万円
ATSの相場表を見る
中古車相場 36.9万円599万円
Sタイプの相場表を見る
13 中古車掲載台数 19
  • キャデラック ATS パフォーマンス ATS パフォーマンス バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/純正18インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    119万円

  • キャデラック ATS プレミアム レザーシート・ETC・バックカメラ・クリアランスソナー・レーンアシスト・ヘッドアップディスプレイ・純正18インチAW・BOSEサウンドシステム・パワーシート・スペアキー・ユーザー買取車・シートメモリー・

    本体価格
    159.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規D車 サンルーフ 赤レザー 純正TV・ナビ 純正18AW アダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ハンドルヒーター マグネティックライド BOSEサウンド ETC

    本体価格
    158万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/BOSE/Bカメラ/前後ドライブレコーダー/HID/ETC/スマートキー/ACC/シート&ステアリングヒーター/パドルシフト/LDW/パワーシート/オートライト/

    本体価格
    179.4万円

  • キャデラック ATS プレミアム 黒革シート パドルシフト 純正BOSEサウンド 純正18インチAW メモリ付きパワーシート シートヒーター ステリングヒーター バックカメラ HUD コーナーセンサー 電動パーキング レーンキープ

    本体価格
    233万円

  • キャデラック ATS 事前点検済 自社保証 09保 カープレ保 ラグジュアリー プッシュスタート スマキー レザーシート LED  ETC MTモード付 Bカメ AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    65万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー

    本体価格
    238万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    161万円

  • キャデラック ATS V スペックA VOSSEN19AW KW車高調 ワンオフマフラ- ETC

    本体価格
    500万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 後期モデル 走行41.228KM アイボリー本革シート シートヒーター 8速AT パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 警告システム レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    45万円

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    36.9万円

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    本体価格
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  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 SE 

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    130万円

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    応談

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    168万円

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    168万円

関東
6
198.9万円
関西
2
223.9万円
東海
2
202.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
138.5万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
10
162.6万円
関西
5
67.3万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ATSとSタイプのカタログ情報を比較する

キャデラック  ATS   ジャガー  Sタイプ
399万円1104.3万円 新車時価格 580万円1040万円
セダン ボディタイプ セダン
4680×1805×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1998~3564 排気量(cc) 2494~4196
276~470 最高出力(馬力) 204~406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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