ルノー ルーテシア | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
28万円~329万円
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中古車相場 |
52万円~168万円
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187台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ルノー ルーテシア | ジャガー Sタイプ | |
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236.9万円~384万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4075×1725×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
1333~1597 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
91~131 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目 欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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