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フリードとXFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ジャガー  XF
VS
1万円389.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 38万円788万円
XFの相場表を見る
4938 中古車掲載台数 79
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビRカメラETC前後DR1年保証

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 自社下取り車 整備歴明瞭両側電動スライド

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビTVETC バックカメラ パワードア

    本体価格
    19.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ETC LED シートH 1オーナー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ ナビ Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両PSD 前後ドラレコ ETC 外Mナビ SD 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング サイドリフトアップシート車 ナビ バック

    本体価格
    187.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 純正9型ナビ 両側電動 BSM

    本体価格
    305.9万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XF 4.2 プレミアム ラグジュアリー ETC/スマートキー/電動シート/シートヒータ

    本体価格
    83.8万円

  • ジャガー XF R 510PS レッドレザー 純正20AW さんルーフ

    本体価格
    248万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ LEDライト ブラックレザー 純正ナビ

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  • ジャガー XF ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 本革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    275万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ベージュ革 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ AWD 禁煙車 シ-トヒ-タ- 18インチAW 液晶メ-タ-

    本体価格
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  • ジャガー XF 25t プレステージ MERIDIAサウンド OP19AW インテリアライト

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XF ブラック パック リミテッド 国内100台限定車

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  • ジャガー XF KEI NISHIKORI EDITION 認定中古車 ベージュ内装 MERIDIAN

    本体価格
    179.9万円

  • ジャガー XF 25t ピュア 2.5t 黒革 ナビTV Bカメラ Aクルコン

    本体価格
    205万円

関東
1640
172.6万円
関西
776
188.6万円
東海
619
197.8万円
北海道
239
181.1万円
九州
618
172.8万円
東北
383
191.3万円
北陸・甲信越
292
179.2万円
中国
240
173.7万円
四国
131
177.1万円
地域別台数
関東
34
189.8万円
関西
16
241万円
東海
13
167.9万円
北海道
0
---
九州
8
93.7万円
東北
2
62.9万円
北陸・甲信越
2
74.9万円
中国
3
291.4万円
四国
1
498万円

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ホンダ  フリード   ジャガー  XF
250.8万円343.8万円 新車時価格 598万円1188万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1496 排気量(cc) 1995~2994
106~118 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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