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CX-5とXFを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とXFの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ジャガー  XF
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 35万円769万円
XFの相場表を見る
3301 中古車掲載台数 79
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    110.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360度カメラ純正ナビ 黒本革シート

    本体価格
    267.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビETC360°ビューモニター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後期型 全周囲カメラ BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    338.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン 車線逸脱 Bカメラ ETC

    本体価格
    206.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ BOSE 衝突軽減 全周囲 LED

    本体価格
    332.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSEサウンドシステム搭載

    本体価格
    295.8万円

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  • ジャガー XF R 510ps スーパーチャージャー 黒革 SR

    本体価格
    229万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ターボ レザーシート 本革 ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

関東
967
224.2万円
関西
448
229.8万円
東海
455
213万円
北海道
171
201.6万円
九州
414
225.8万円
東北
211
197.4万円
北陸・甲信越
281
232.9万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
28
201.4万円
関西
14
217.7万円
東海
16
184.1万円
北海道
0
---
九州
10
175.6万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
80.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とXFのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジャガー  XF
246.2万円422.5万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~2994
155~230 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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