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FタイプクーペとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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FタイプクーペとR8スパイダーの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   アウディ  R8スパイダー
VS
357.6万円1398万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 770万円2598万円
R8スパイダーの相場表を見る
62 中古車掲載台数 12
  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 MERIDIANサウンド クライメイトパック

    本体価格
    606万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 弊社登録済未使用車

    本体価格
    799万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD パノラマルーフ 禁煙 赤レザー

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン 

    本体価格
    999.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD 20インチカーボンAW

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 2.0L P300 中期モデル 白ハーフレザー 10inchナビ

    本体価格
    379.8万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R KW車高調 BCフォージド カーボンブレーキ

    本体価格
    587万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 

    本体価格
    745万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P575 AWD 後期 最終型 20AW ブラックパック

    本体価格
    964万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 2.0L P300 中期モデル 白ハーフレザー 10inchナビ

    本体価格
    359.8万円

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  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD ROWENコンプリートKIT 鍛造20AWマフラー左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 可変マフラー V10

    本体価格
    828万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンデコラティブパネル マグネライド

    本体価格
    1034万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 4コントロール/フルレザートリム/OPアルミ

    本体価格
    1637.9万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 弊社顧客仕入 パワクラ可変マフラー DCT

    本体価格
    980万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Bang&Olufsen デコPカーボン CarPlay

    本体価格
    2598万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 電動幌オープン バックカメラ TV ドラレコ

    本体価格
    770万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 拡張デコラティブパネルグロスカーボン

    本体価格
    1668万円

関東
18
846.7万円
関西
10
624.1万円
東海
16
714.6万円
北海道
0
---
九州
5
771.2万円
東北
4
704.3万円
北陸・甲信越
3
932万円
中国
4
609.9万円
四国
2
989万円
地域別台数
関東
5
1656.4万円
関西
2
1653万円
東海
3
895.3万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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FタイプクーペとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   アウディ  R8スパイダー
699万円2363万円 新車時価格 2618万円3337万円
クーペ ボディタイプ オープン
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1995~4999 排気量(cc) 5204
300~575 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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