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Fタイプクーペとラグレイトを比較! - みんなの比較車種

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Fタイプクーペとラグレイトの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   ホンダ  ラグレイト
VS
378万円1468万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 39万円108万円
ラグレイトの相場表を見る
77 中古車掲載台数 9
  • ジャガー Fタイプクーペ R ガラスルーフ パワーテールゲート

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 3.0L P380 茶革 クライメート&ブラックエクステリアP

    本体価格
    1168万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン 1オーナー 40台限定 ガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1208万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 12WAY電動レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    805万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 2.0L P300 LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    399.8万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 シートメモリーP インテリアブラックP

    本体価格
    400万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R MERIDIAN ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    548.6万円

  • ジャガー Fタイプクーペ SWBBlackLimitedEdition CURATEDFORJAPAN 20 認定中古車

    本体価格
    1398万円

  • ジャガー Fタイプクーペ S 

    本体価格
    480万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 フルセグナビ 電動ウィング 可変マフラー

    本体価格
    426.3万円

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    本体価格
    99万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 最終モデル ワンオーナー ETC

    本体価格
    82万円

関東
33
856.9万円
関西
12
776.4万円
東海
17
634.1万円
北海道
0
---
九州
2
899万円
東北
3
1065.7万円
北陸・甲信越
3
758.8万円
中国
6
693.3万円
四国
1
665万円
地域別台数
関東
6
78.7万円
関西
1
80万円
東海
1
102万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ラグレイトの中古車を探す

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Fタイプクーペとラグレイトのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   ホンダ  ラグレイト
699万円2363万円 新車時価格 366万円417.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1935×1740
1995~4999 排気量(cc) 3471
300~575 最高出力(馬力) 205~240
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8~8.2km/L

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

全長5mのアメリカ版オデッセイ

北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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