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360モデナとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360モデナ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
849.9万円8880万円
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中古車相場 225万円2700万円
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46 中古車掲載台数 22
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    8880万円

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  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6MT 26000km Tベル一式整備渡し EU Spec

    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    応談

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    950万円

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    応談

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    本体価格
    1630万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
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    応談

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関東
20
1387.1万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円
地域別台数
関東
13
1008.8万円
関西
0
---
東海
5
844.6万円
北海道
1
874万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
346.5万円
四国
1
659万円

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360モデナとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
1610万円1730万円 新車時価格 959万円2132.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
3586 排気量(cc) 1995~4999
400~425 最高出力(馬力) 300~575
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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