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GSとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 225万円2700万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
249 中古車掲載台数 22
  • レクサス GS パッショネイトブラックインテリア スマートキー 革シート サンルーフ

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    228万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ モデリスタエアロ/黒本革シート/3眼LED

    本体価格
    150.5万円

  • レクサス GS 350 黒革シート サンルーフ ローダウン メー

    本体価格
    55.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ FスポーツLOOK 黒革SRマークレビンソン

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 バージョンI クリアランスソナー本革 クルコン 禁煙車

    本体価格
    83万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期 3眼LED ETC 革電動シート Pトランク

    本体価格
    272.8万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ RSR車高調/WORK19インチ/黒革/ヒートブルー

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS 350 車検7年9月・8速AT 車高調・20アルミ

    本体価格
    127.7万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正SDナビ.フルセグTV 黒レザーシート

    本体価格
    359.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P550 AWD 1オナ 黒革H&C MERIDIAN 20AW 保証付

    本体価格
    1198万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル V8 S 20inAW ローダウン MERIDIAN

    本体価格
    525万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 1オーナー MERIDIAN 電動ステア LEDライト

    本体価格
    1548万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル V8 S 正規D車 WORK21AW メリディアン

    本体価格
    517万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 

    本体価格
    659万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    225万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 20AW ベージュルーフ シートヒーター

    本体価格
    899.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 シ-トヒ-タ- 電動ステアリング 可変バルブ

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 

    本体価格
    1558万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 

    本体価格
    698万円

関東
73
139.4万円
関西
45
149万円
東海
36
173.5万円
北海道
37
215.1万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
14
969.4万円
関西
0
---
東海
5
842.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
346.5万円
四国
1
659万円

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GSとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
510万円800万円 新車時価格 959万円2132.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~4999
215~318 最高出力(馬力) 300~575
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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