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ジムニーとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとFタイプコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 225万円2700万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
5349 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 10年保証付/4型AT/リフトアップ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 LED オートクルーズ シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT1オーナーR2登録ナビTVスマキーETC

    本体価格
    137.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    35.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検2年 K3コンプ 社外マフラー ETC

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    43万円

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  • ジャガー Fタイプコンバーチブル コンバーチブル ベースグレード 右H D車 

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    368万円

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    本体価格
    525万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 1オーナー MERIDIAN 電動ステア LEDライト

    本体価格
    1548万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 シ-トヒ-タ- 電動ステアリング 可変バルブ

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー MERIDIAN 20AW 液晶M メモリーS

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    225万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P550 AWD 1オナ 黒革H&C MERIDIAN 20AW 保証付

    本体価格
    1198万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 

    本体価格
    659万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 1オ-ナ- ク-ラ-/ヒ-タ-シ-ト 20インチAW

    本体価格
    1558万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 5.0L P575 AWD ワンオーナー TVチューナー MERIDIAN

    本体価格
    874万円

関東
1208
148.5万円
関西
645
176.4万円
東海
742
163.3万円
北海道
671
133.6万円
九州
707
151.2万円
東北
462
142.8万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
227
152.9万円
地域別台数
関東
14
969.4万円
関西
0
---
東海
5
844.6万円
北海道
1
874万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
346.5万円
四国
1
659万円

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ジムニーとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
145.8万円200.2万円 新車時価格 959万円2132.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
658 排気量(cc) 1995~4999
64 最高出力(馬力) 300~575
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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