| ホンダ CR-X | スズキ ジムニー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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162.8万円～378万円
CR-Xの相場表を見る |
中古車相場 |
1円～457.5万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 5196台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ CR-X | スズキ ジムニー | |
|---|---|---|
| 111.6万円～158.3万円 | 新車時価格 | 145.8万円～216万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3755×1675×1270 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1725 |
| 1493～1595 | 排気量(cc) | 658 |
| 100～160 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ショートホイールベースの本格FFスポーツ 基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2＋2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT／4AT。足回りはフロント／リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9) |
解説 |
伝統が継承された軽の本格クロスカントリー 悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。（2018.7） |
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