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A4とXEを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ジャガー  XE
VS
29.8万円568万円
A4の相場表を見る
中古車相場 65万円458万円
XEの相場表を見る
243 中古車掲載台数 63
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 後期 ディーラー記録簿

    本体価格
    312万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 3ヶ月保証付 スマートキー Bluetooth ナビ

    本体価格
    88万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン マトリクスLED アダプティブクルーズ アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト プレセンスシティ サイドアシスト プレセンスリアパーキングシステム MMIナビゲーションシステム

    本体価格
    289.7万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD タイヤ新品 法定整備 HIDライト

    本体価格
    53万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sline plus パッケージ コンフォートP

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 修復歴無し Wサンルーフ 黒革シート

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ブラックスタイリングPKG 純正OP19インチAW SラインプラスPKG コンフォートPKG マトリクスLED ワイヤレスチャージ ACC レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト スマホ連携

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー・Sラインプラスパッケージ・コンフォートパッケージ・TVチューナー・マトリクスLEDライト・前後シートヒーター・バーチャルコクピット・TV・衝突軽減・アダプティブクルーズ

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 純正ナビ ACC ETC2.0 AW ワンオーナー

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    185.4万円

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  • ジャガー XE S 2.0L P250 ガソリンP250 後期 正規D車 ドライブパック 純正18AW インタラクティブドライバーディスプレイ エボニーグレインレザー12Wayシート/ヒーター ワイヤレス充電 パワーテールゲート Bカメラ

    本体価格
    258万円

関東
78
251.1万円
関西
31
277.2万円
東海
37
309.4万円
北海道
17
222.9万円
九州
23
229.4万円
東北
17
205.5万円
北陸・甲信越
22
230.9万円
中国
14
180万円
四国
4
130.3万円
地域別台数
関東
28
175.8万円
関西
11
166.3万円
東海
14
228.6万円
北海道
0
---
九州
6
233.3万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
120万円
四国
1
118万円

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A4とXEのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ジャガー  XE
447万円764万円 新車時価格 439万円2180万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1394~1984 排気量(cc) 1995~5000
150~265 最高出力(馬力) 180~600
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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