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XEとKaを比較! - みんなの比較車種

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XEとKaの中古車情報を比較する

ジャガー  XE   フォード  Ka
VS
79.9万円1875.8万円
XEの相場表を見る
中古車相場 15.2万円59万円
Kaの相場表を見る
59 中古車掲載台数 2
  • ジャガー XE プレステージ 2.0L P200 レザーシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ 認定中古車 シートヒーター MERIDIAN 電動ステアリングコラム パワーシート バックカメラ パドルシフト シートメモリ アダプティブクルーズコントロール 18インチ純正ホイール ロータリーシフト

    本体価格
    227.1万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ 黒革・ACC・純正ナビBカメラ・MERIDIANサウンド・Bluetooth・パドルシフト・純正17AW・Cソナー・パワートランク・ヒーター付きパワーシート・レーンキープ・ブラインドスポット・ETC・保証書

    本体価格
    89.9万円

  • ジャガー XE 20t ピュア 純正ナビゲーションシステム バックカメラ ETC 電動シート 純正18インチアルミホイール キーレスエントリー HIDヘッドライト ABS エアバック Bluetooth CD DVD 電動格納ミラー

    本体価格
    88万円

  • ジャガー XE S 3.0L P380 純正ナビ地デジTV 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • ジャガー XE Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ MERIDIANサウンドシステム 純正19インチアルミホイール 純正SSDナビゲーションシステム

    本体価格
    148.3万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 禁煙車 黒革シート 純正ナビ バックカメラ 左右シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電 クリアランスソナー オートライト ETC

    本体価格
    170.6万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ /ベージュ革/ディーゼルターボ/ワイドモニター

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ 

    本体価格
    99万円

  • ジャガー XE 25t ポートフォリオ 上位グレード(ソフトグレインシート 2.5tターボ) パノラミックサンルーフ オプション19インチアルミ 禁煙車 バックカメラ ブルートゥース ナビ ETC  電動シート アダプティブクルーズC MERIDIANサウンド

    本体価格
    111.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
31
201.5万円
関西
11
175.9万円
東海
11
184.7万円
北海道
1
234万円
九州
3
192.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133.8万円
中国
0
---
四国
1
108万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XEとKaのカタログ情報を比較する

ジャガー  XE   フォード  Ka
439万円2180万円 新車時価格 150万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1995~5000 排気量(cc) 1293
180~600 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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