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XEとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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XEとNT450アトラスの中古車情報を比較する

ジャガー  XE   日産  NT450アトラス
VS
98万円1470万円
XEの相場表を見る
中古車相場 110万円679.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
94 中古車掲載台数 22
  • ジャガー XE SE 2.0L D180 ディーゼルターボ ワンオーナ 18インチ プライバシーガラス

    本体価格
    355万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ ベージュレザー MERIDIAN シートヒーター

    本体価格
    170.4万円

  • ジャガー XE 2.0 プレステージ 純正18インチAW サンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    165.8万円

  • ジャガー XE 20d ピュア MERIDIAN/シートヒーター/電動シート

    本体価格
    138万円

  • ジャガー XE SE 2.0L D180 ディーゼルターボ ドライブパック・エボニーヘッドライニング

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XE Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ OP18AW ACC MERIDIAN ブラックPKG BT接続

    本体価格
    268万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 後期 白革 ナビTV CarPlay LED ETC

    本体価格
    160万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 20MY ブラックパック ドライブP OP18AW ACC

    本体価格
    408万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ AWD Meridianサウンドシステム ACC

    本体価格
    248万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ デイーゼルターボ車 本革シート

    本体価格
    199万円

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  • 日産 NT450アトラス 積載車 フラトップZERO 積載3t 横アオリ開閉式 タイヤ固縛 ラジコン

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    220万円

  • 日産 NT450アトラス 6段クレーン タダノ 前後アウトリガー 差し違いアウトリガー 積載2.5t DPF

    本体価格
    679.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング 高床 ディーゼルターボ オートマETC総重量5785kg 準中型免許

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT450アトラス 3tワイドロング平ボディ 

    本体価格
    209万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 14尺/セミワイド/最大積載2000キロ

    本体価格
    180万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT電動ダンプEZGO純正ナビBトゥースETC

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2トン/5速マニュアル

    本体価格
    155万円

関東
45
260.3万円
関西
11
351.9万円
東海
16
233.3万円
北海道
1
363.8万円
九州
6
207.1万円
東北
6
285.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
199.2万円
四国
4
295.5万円
地域別台数
関東
9
254.9万円
関西
3
161.3万円
東海
7
280万円
北海道
0
---
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジャガー  XE   日産  NT450アトラス
439万円2180万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~5000 排気量(cc) 3000
180~600 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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