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アルトとXEを比較! - みんなの比較車種

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アルトとXEの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ジャガー  XE
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 77万円548万円
XEの相場表を見る
3716 中古車掲載台数 64
  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 77000km/CVT/アイドリングストップ/車検2年

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト ワークス 660 新品16AW&タイヤ新品ダウンサス新品リップ

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減 CDラジオ ETC シートヒーター

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト 660 X ワンオーナー バックカメラ ナビ付 ETC

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 F ETC キーレス CD パワーウインドウ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス 社外14インチアルミ

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減システム オートライト

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 バックソナー運転席シートヒーター軽自動車

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XE アドバンテージエディション 限定車電動椅子ACCETCBカメ純正ナビ

    本体価格
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    201.5万円

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  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 後期 ワンオーナー 禁煙 デジタルメータ

    本体価格
    189万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ AWD Meridianサウンドシステム ACC

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    238万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 黒革シート 後期

    本体価格
    255万円

  • ジャガー XE Rダイナミック SE 2.0L P250 本革シート 純正AW  ドラレコ 電動シート

    本体価格
    363万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ 純正ワイドモニター ベージュ革

    本体価格
    188万円

関東
856
75.9万円
関西
435
71.2万円
東海
438
69.5万円
北海道
262
74.6万円
九州
578
66.5万円
東北
387
73.7万円
北陸・甲信越
353
71.7万円
中国
250
72.7万円
四国
157
62.8万円
地域別台数
関東
30
200.6万円
関西
7
203.9万円
東海
13
199.6万円
北海道
0
---
九州
4
253.5万円
東北
2
199.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
6
262.7万円

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アルトとXEのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ジャガー  XE
94.4万円161.3万円 新車時価格 439万円2180万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
657~658 排気量(cc) 1995~5000
46~49 最高出力(馬力) 180~600
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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