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TTとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ジャガー  Fペイス
VS
19.9万円768.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 143.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
334 中古車掲載台数 143
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコクピット LEDライト

    本体価格
    277.1万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション アシスタンスPKG バーチャルCP リアカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外品マフラー ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革マトリクスLED20AWマフラーエアクリ

    本体価格
    568.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシPアド レ-ン&サイドA マトリLED 2年保

    本体価格
    248万円

  • アウディ TT Sラインコンペティションプラス 

    本体価格
    588万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    308.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル

    本体価格
    143万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルCP/マトリクスLED/19インチAW

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    678万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー パノラミックルーフ

    本体価格
    649.9万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 黒革インテリアMERIDIANナビTV360度カメラ

    本体価格
    205万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    519.8万円

関東
135
245.8万円
関西
48
237.4万円
東海
44
211.3万円
北海道
23
228.3万円
九州
18
134.4万円
東北
15
184.9万円
北陸・甲信越
21
220.8万円
中国
24
179.2万円
四国
6
173.6万円
地域別台数
関東
61
657.5万円
関西
23
623.8万円
東海
26
486.5万円
北海道
2
738万円
九州
14
463.2万円
東北
6
628.8万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
4
393.5万円
四国
3
478.7万円

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TTとFペイスのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ジャガー  Fペイス
469万円793万円 新車時価格 639万円1760万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1798~1984 排気量(cc) 1995~5000
180~245 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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