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FペイスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   ダイハツ  MAX
VS
159.8万円1358万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円76.8万円
MAXの相場表を見る
149 中古車掲載台数 21
  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD OP22インチホイール 開閉式パノラマルーフ

    本体価格
    828万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P300 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ コールドクライメイトパック

    本体価格
    738万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD MERIDIAN パノラマSR 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    277.9万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD LKA+BSM/全方位カメラ/MERIDIANサウンド

    本体価格
    173.5万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD 5台限定色 1年保証可 法人ワンオーナー

    本体価格
    849万円

  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD 日本限定20台 2023MY 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    998万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オナ 白革 SR シートH&C MERIDIAN 22AW

    本体価格
    998万円

  • ジャガー Fペイス RダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 5名 1オナ 茶革 シートH&C MERIDIAN ブラックP 21インチアルミホイール ワイヤレスデバイスチャージング 電動調整ステアリングコラム レッドブレーキキャリパー ACC プレミアムLEDヘッドライト

    本体価格
    898万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD パノラマサンルーフ・禁煙車

    本体価格
    179.9万円

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    19万円

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  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

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    15万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri CD ターボ 点検記録簿あり

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

関東
60
600.2万円
関西
26
528.4万円
東海
30
543.1万円
北海道
2
903万円
九州
12
435.8万円
東北
3
658.3万円
北陸・甲信越
5
576.3万円
中国
8
404.6万円
四国
3
578万円
地域別台数
関東
2
22.5万円
関西
3
21.3万円
東海
2
18.1万円
北海道
1
15万円
九州
3
32.7万円
東北
5
34.3万円
北陸・甲信越
2
12.4万円
中国
3
21万円
四国
0
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FペイスとMAXのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   ダイハツ  MAX
639万円1760万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1995~5000 排気量(cc) 659
180~550 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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