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FペイスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   ダイハツ  MAX
VS
138.9万円1499.9万円
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中古車相場 12.3万円76.8万円
MAXの相場表を見る
147 中古車掲載台数 26
  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD スペシャル艶消カラー 22AW サンルーフ

    本体価格
    1499.9万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/MERIDIAN/全方位カメラ

    本体価格
    262.9万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD 限定車 ナビ BT  赤革席 PW席 温席 ETC TV

    本体価格
    310.7万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 2023年モデル 当店ユーザー車両委託販

    本体価格
    1338万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD タンレザー シートヒーター 電動トランク

    本体価格
    499.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1160万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    688万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD ディーゼルターボMERIDIANサウンド純正19AW

    本体価格
    305万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オ-ナ- 22インチAW ヒ-タ-ク-ラ- MERIDIAN

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    29.9万円

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    25万円

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    34万円

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    27.9万円

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    20万円

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    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検09.5 4WD 5MT キーレス

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    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

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  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

関東
60
643.5万円
関西
23
602.9万円
東海
28
474.7万円
北海道
2
738万円
九州
16
493.3万円
東北
7
581.7万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
4
393.5万円
四国
3
478.7万円
地域別台数
関東
6
22.1万円
関西
5
22.9万円
東海
3
18.2万円
北海道
2
21.5万円
九州
1
38万円
東北
3
46.9万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
3
21万円
四国
1
25万円

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FペイスとMAXのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   ダイハツ  MAX
639万円1760万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1995~5000 排気量(cc) 659
180~550 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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