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Fペイスとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   フォード  ブロンコ
VS
385円1748万円
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中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
147 中古車掲載台数 16
  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒赤革 シートH&C MERIDIAN ACC

    本体価格
    528万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックパックサンルーフメレディアン禁煙

    本体価格
    638万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD 

    本体価格
    363.1万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANオーディオ ACC 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    668.6万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD 1オーナー 限定50台 赤黒革 シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD Meriden レザーシート シートヒーター

    本体価格
    429.9万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・ルーフレール・Pバックドア

    本体価格
    329.8万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD ブラックパック MERIDIANサラウンド後席AC

    本体価格
    247.3万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 50台限定 専用内外装 ACC パノラマSR 22AW

    本体価格
    348万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 国内50台限定 白革 ACC LKA BSM パノラマSR

    本体価格
    548万円

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  • フォード ブロンコ  XLT

    本体価格
    198万円

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  • フォード ブロンコ XLT レストア済み 351ciE/G

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  • フォード ブロンコ ラプター3.0L 37インチタイヤ B&Oサウンド カーボンPKG

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2.7L 新車 ハードトップ ハイパッケージ

    本体価格
    応談

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  • フォード ブロンコ 自社直輸入 走行証明書CARFAX付 WILDTRAK

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック V6 2.7エコターボ VOSSEN20インチアルミ BESTOPツイード幌 EX

    本体価格
    1295万円

  • フォード ブロンコ WILDTRAK WILDTRAK 2.7 L ターボ

    本体価格
    1160万円

  • フォード ブロンコ 5.8 ラプタールック・KMCホイール・FUELタイヤ

    本体価格
    941.3万円

関東
67
556.6万円
関西
16
437.9万円
東海
27
550.7万円
北海道
4
469.7万円
九州
13
526.4万円
東北
5
372.9万円
北陸・甲信越
4
620.3万円
中国
7
560.1万円
四国
4
815.5万円
地域別台数
関東
7
1303.7万円
関西
4
1703万円
東海
2
1116.5万円
北海道
1
941.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
1160万円
四国
0
---

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Fペイスとブロンコのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   フォード  ブロンコ
639万円1760万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1995~5000 排気量(cc) 5765
180~550 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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