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Fペイスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Fペイスとスプラッシュの中古車情報を比較する

ジャガー  Fペイス   スズキ  スプラッシュ
VS
195.5万円1748万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 15万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
141 中古車掲載台数 39
  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    300.5万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD 認定中古車 SVR サンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1391.8万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートH ACC LEDライト Pivi Pro

    本体価格
    818万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック

    本体価格
    498万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD OP黒赤コンビ本革 パノラマサンルーフ

    本体価格
    298万円

  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD 国内限定20台

    本体価格
    1498万円

  • ジャガー Fペイス 20d ピュア 4WD 純正OP19inAW MERIDIAN サンルーフ ACC

    本体価格
    237.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANオーディオ ACC 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    648.9万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 50台限定車 純正22インチDouble Helix ACC

    本体価格
    418万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革シート LEDヘッドライト 純正ナビTV

    本体価格
    311.3万円

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    15万円

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    15万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 カーナビ

    本体価格
    39.8万円

関東
71
574.7万円
関西
14
603.1万円
東海
25
639.6万円
北海道
4
464.5万円
九州
9
479.9万円
東北
5
467.4万円
北陸・甲信越
3
606万円
中国
6
561.8万円
四国
4
770.5万円
地域別台数
関東
19
25.3万円
関西
2
20.4万円
東海
9
30.8万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29.7万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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Fペイスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   スズキ  スプラッシュ
639万円1760万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1995~5000 排気量(cc) 1242
180~550 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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