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Fペイスとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   トヨタ  チェイサー
VS
160万円1479.9万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 60万円549.5万円
チェイサーの相場表を見る
163 中古車掲載台数 147
  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル ACC スマートキー

    本体価格
    377.5万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ACC サンルーフ 本革 ナビ カメラ

    本体価格
    656.8万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックパック スライディングルーフ

    本体価格
    689.8万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 21グロスブラックAW

    本体価格
    629.9万円

  • ジャガー Fペイス チェッカーフラッグ エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC赤黒レザー ナビ LEDHL 19AW 電動ゲート

    本体価格
    359.8万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 スライディングルーフ

    本体価格
    628万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    277万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC ブラック×レッドコンビレザーS OP20AW

    本体価格
    478万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒レザー・純正ナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD デモアップ サンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    849.8万円

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    430万円

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    本体価格
    270万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ タイベル交換済み ユーザー仕入

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV HPIエアクリ インタークーラー バケット

    本体価格
    275万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT ワンオーナー車 タイベル交換済

    本体価格
    111.5万円

関東
62
608.5万円
関西
27
596.8万円
東海
32
524.2万円
北海道
4
688万円
九州
16
463.2万円
東北
7
581.7万円
北陸・甲信越
5
696万円
中国
7
316.2万円
四国
3
465.3万円
地域別台数
関東
49
246万円
関西
12
232.5万円
東海
28
297.5万円
北海道
18
279.8万円
九州
15
235.8万円
東北
9
238.6万円
北陸・甲信越
3
165.9万円
中国
11
236.7万円
四国
2
84.5万円

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Fペイスとチェイサーのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   トヨタ  チェイサー
639万円1760万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1995~5000 排気量(cc) 1838~2997
180~550 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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