ジャガー Fペイス | トヨタ タウンエーストラック | |
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VS | ||
212万円~1598万円
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中古車相場 |
33万円~584.7万円
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120台 | 中古車掲載台数 | 91台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー Fペイス | トヨタ タウンエーストラック | |
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639万円~1760万円 | 新車時価格 | 134.5万円~362.5万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | トラック |
4740×1935×1665 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
1995~5000 | 排気量(cc) | 1495~1496 |
180~550 | 最高出力(馬力) | 97 |
4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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ジャガー初のパフォーマンスSUV ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11) |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
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