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Fペイスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   トヨタ  ラッシュ
VS
138.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円137.5万円
ラッシュの相場表を見る
144 中古車掲載台数 38
  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD ガラスルーフ 電動ステップ 大型モニタ-

    本体価格
    569.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り1オーナー車両

    本体価格
    799万円

  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD 1オ-ナ- 限定20台 サンル-フ 22インチAW

    本体価格
    1098万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD OP22インチホイール 開閉式パノラマルーフ

    本体価格
    898万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オ-ナ- 22インチAW ヒ-タ-ク-ラ- MERIDIAN

    本体価格
    678万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 白革 SR 純正ナビ MERIDIAN 360度カメラ TV

    本体価格
    230.8万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD タンレザー シートヒーター 電動トランク

    本体価格
    499.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オナ 黒革 SR シートH&C MERIDIAN 22AW

    本体価格
    1348万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 純正19AW スマートキー 360度カメラ 革

    本体価格
    380.5万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    277万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 禁煙 ワンオーナー 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    84.8万円

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    99万円

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    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 自社 ローン マニュアルエアコン 検2年

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTキーレスフル装備ナビTVETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ラッシュ X スマートエディション 2WD パイオニア型ナビ マニュアルエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    133.8万円

関東
60
647.3万円
関西
23
603.6万円
東海
27
464.3万円
北海道
2
738万円
九州
14
461.6万円
東北
7
581.7万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
4
393.5万円
四国
3
478.7万円
地域別台数
関東
12
81.6万円
関西
6
97.7万円
東海
4
73.2万円
北海道
2
115.9万円
九州
3
59.4万円
東北
3
90.8万円
北陸・甲信越
3
82.2万円
中国
3
76.2万円
四国
2
102.5万円

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Fペイスとラッシュのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   トヨタ  ラッシュ
639万円1760万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1995~5000 排気量(cc) 1495
180~550 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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