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EペイスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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EペイスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   アウディ  RS e-tron GT
VS
149万円825万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 787.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
110 中古車掲載台数 27
  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 パワーバックドア 19インチ黒AW

    本体価格
    253.5万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD レッドブレーキキャリパー マトリクスLED

    本体価格
    298万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 社外20AWセット有り 黒革360°カメラ FOCAL

    本体価格
    298万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オーナー デジタルインナーミラー OP20AW

    本体価格
    798万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    279.9万円

  • ジャガー Eペイス HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスルーフ/360°カメラ

    本体価格
    315万円

  • ジャガー Eペイス S P180 

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス センサリー パフォーマンス エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ買取禁煙車ナビ全方位カメラクルコン

    本体価格
    379万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    252.1万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック2.0L P200 4WD ACC 黒革 BSA バーチャルC 20AW 電動ゲート

    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
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  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1290万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD デモカー・RSデザイン・ブラックスタイル

    本体価格
    925万円

関東
49
361.1万円
関西
23
346万円
東海
18
334.8万円
北海道
2
258万円
九州
5
266.8万円
東北
2
307.9万円
北陸・甲信越
3
325.3万円
中国
6
299.3万円
四国
2
478.9万円
地域別台数
関東
12
1010.7万円
関西
9
1049.7万円
東海
2
1081.5万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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EペイスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   アウディ  RS e-tron GT
443万円854.8万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1498~1999 排気量(cc) ---
180~300 最高出力(馬力) 645
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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