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Eペイスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
178万円549.9万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 21万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
139 中古車掲載台数 19
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERIDIANサラウンド

    本体価格
    453.2万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ ルーフレール パドルシフト

    本体価格
    339万円

  • ジャガー Eペイス HSE 2.0L P250 4WD パノラマサンルーフ/360度カメラ/ACC

    本体価格
    285.4万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360度カメラ カープレイ ACC ETC

    本体価格
    190.6万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC OP19AW ヒーター付きFシート LEDヘッド

    本体価格
    325万円

  • ジャガー Eペイス センサリー パフォーマンス エディション ディーゼルターボ 4WD 45台限定車 ブラックパック ACC HUD ETC

    本体価格
    289.4万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 シートヒーター パワーシート

    本体価格
    312.6万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/純正ナビ/BSM/セレクトpac

    本体価格
    262.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブプロP フルTFT F&Rシートヒーター

    本体価格
    307万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 

    本体価格
    445万円

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    本体価格
    21万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 後期 前後ドラレコ HDDナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

関東
59
357万円
関西
23
350万円
東海
29
315.2万円
北海道
1
320万円
九州
10
342.1万円
東北
5
342.5万円
北陸・甲信越
5
324.8万円
中国
2
367.2万円
四国
5
318.4万円
地域別台数
関東
4
25.8万円
関西
4
38.7万円
東海
2
28万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
2
42.5万円
北陸・甲信越
3
50.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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Eペイスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   ホンダ  シビックハイブリッド
443万円854.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1498~1999 排気量(cc) 1339
180~300 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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