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360モデナとXFスポーツブレイクを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360モデナ   ジャガー  XFスポーツブレイク
VS
849.9万円8880万円
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中古車相場 225万円332万円
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45 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    1630万円

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    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規D車 ワンオーナー Tベルト交換済み

    本体価格
    1348万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 新並RSD物 6MT 前後チャレンジグリル AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 

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    950万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 360GT ナンバー付

    本体価格
    8880万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 Tベルト・Wポンプ・クラッチ交換済み

    本体価格
    938万円

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    本体価格
    1094万円

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関東
19
1422.3万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円
地域別台数
関東
4
259.7万円
関西
1
298万円
東海
2
290万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
299万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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360モデナとXFスポーツブレイクのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   ジャガー  XFスポーツブレイク
1610万円1730万円 新車時価格 722万円878万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1495  他
3586 排気量(cc) 1995~1999
400~425 最高出力(馬力) 180~250
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

スタイリッシュで実用性に優れたワゴンモデル

ダイナミックラグジュアリーサルーンのXFをベースに開発された、スポーティなワゴンモデル。リアシートを畳むと最大1700Lの大容量を確保するラゲージスペースに加え、積載物の重さに合わせてリアの車高を水平に保つ「セルフレベリング機能付リアエアサスペンション」や、室内空間を快適に保つ「イオン空気洗浄機能」、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能な「ジェスチャールーフブラインド」など、最新のテクノロジーが多数採用され、優れた実用性と快適なドライビングが実現されている。エンジンは、250psを発生する2L直4ガソリンと、同180psを発生する2L直4ディーゼルの2種類が用意される。(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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