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パッソとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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パッソとEタイプの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ジャガー  Eタイプ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
2180 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 CVT ドライブレコーダー キーフリーシステム オートエアコン オートライト LEDヘッドライト 電動格納ミラー ドアバイザー アイドリングストップ スマートアシスト

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ スマートアシストIII バックカメラ LEDヘッドライト コーナーセンサー ビルトンETC スマートキー ドラレコ前後 ステアリングスイッチ オートエアコン アームレスト ワンオーナー

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 走行1.5万キロ 純正ナビ TV ETC バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 ドライブレコーダー

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ パッソ MODA G package モーダGパッケージ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 禁煙車・ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・エンジンスタータ・寒冷地仕様・シートヒーター・フォグランプ・社外アルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 衝突軽減システム 純正ナビ(CD/BT/ワンセグ) バックカメラ ETC オートエアコン LEDヘッドライト オートライト スマートキー アイドリングストップ ドアバイザ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正SDナビ フルセグTV CD SD BT 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 オートハイビーム 先行車発進 誤発進抑制機能 全方位カメラ バックカメラ ISTOP LEDオートライト 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 買取1オーナー 走行24300KM 検R10年3月 整備記録簿10枚有

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X リース可

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ バックモニター

    本体価格
    100万円

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  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年モデル

    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1 3.8 Flatfloor FHC 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1480万円

  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    6800万円

関東
562
76.4万円
関西
226
75.5万円
東海
273
78万円
北海道
141
79.5万円
九州
282
74.3万円
東北
260
78.7万円
北陸・甲信越
199
80.1万円
中国
156
75.7万円
四国
81
71.2万円
地域別台数
関東
5
3975万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パッソとEタイプのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ジャガー  Eタイプ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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