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Eタイプロードスターとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eタイプロードスター   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
1100万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
中古車相場 2369万円4760万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
7 中古車掲載台数 50
  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプ ジャガー Eタイプ シリーズ2ロードスター/ ペールプリムローズイエロー/SUキャブ換装/クラッチ交換済み

    本体価格
    1280万円

  • ジャガー Eタイプロードスター V12 SrIII 

    本体価格
    1000万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズIII 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター TYPE Series1 4.2Roadstar(OTS) 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Series II Roadster 4.2 

    本体価格
    1580万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2780万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD スタイルPKG Sensonum

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) OP457/アクラポビッチエグゾースト/19inAW

    本体価格
    3580万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) ブランディングPKG スタイルPKG フロントリフティング オレンジキャリパー 前後センサー ヒーター付パワーシート バックカメラ レーダー

    本体価格
    2980万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 有償カラー プロテクション Fリフティング カーボンセラミックブレーキ シルバーキャリパーペイント ハイグロスブラックスタイルパッケージ ハイグロスブラックウィンドウスクリーンフレーム デジタルインナーミラー

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    3568万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) プロテクションフィルム施工済

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    2580万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) LP580-2/クライスジークマフラー(純正あり)/ブランディングP/Q-CITURAシート

    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) リフティング・バックカメラ・整備記録簿・Bluetooth・ハンズフリー・フロントガラス/フロントボディプロテクションフィルム施工・修復歴無・認定中古車12ヶ月保証付き

    本体価格
    2988万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー ペルフォルマンテ(LDF) 4WD Verde Mantis

    本体価格
    4500万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) ブリリアントマフラー付  純正マフラー有

    本体価格
    2568万円

関東
5
1286.7万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
19
3512.5万円
関西
6
3504.3万円
東海
8
3095.9万円
北海道
2
---
九州
5
3133.6万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2906万円
四国
1
3480万円

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Eタイプロードスターとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eタイプロードスター   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
--- 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
--- 排気量(cc) 5204
--- 最高出力(馬力) 580~640
--- 駆動方式 4WD、MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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