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ラングラーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アバルト  プントエヴォ
VS
49.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 5
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リーコン 4WD 

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革シート ACC 純正ナビ フロント/サイド/バックカメラ  Apple Car Play クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    447.7万円

  • ジープ ラングラー 80th アニバーサリー エディション 4WD 認定中古車 整備付き アダプティブクルーズコントロール純正ホイール LEDヘッドライト シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    478万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    224.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    364万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 革シート シート&ステアリングヒーター LED 純正17インチアルミホイール AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ フルセグ ACC F・R・Sカメラ ワンオーナー 認定中古車保証付

    本体価格
    657.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD AppleCarPlay対応ナビTV ALPINEスピーカー レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター サンライダートップ 黒革シート シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    379万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビフルセグTVバックカメラDSRCACC黒革シートシートヒーターステアリングヒーター前後センサーLEDライト

    本体価格
    421万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD パワースカイトップ 24年 後期グリル 前後USバンパー エルフォード4本出しマフラー(車検対応) ブラックレザーシート LEDヘッドライト 18インチAWブラックペイント

    本体価格
    478万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルカスタム/ア-マ-フェイスバンパ-/特注FUEL24in/新品社外フ-ド付ボンネット/リフトUP/サイドスライダ-/PARAMOUNTコ-ナ-ガ-ド/社外フェンダ-/GIBSON2本出マフラ-/前後LEDライト/新品LEDバ-/社外ドアハンドルカバ-

    本体価格
    358.5万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

関東
394
460.6万円
関西
152
458.7万円
東海
199
414.2万円
北海道
65
375.3万円
九州
72
381.1万円
東北
34
413.9万円
北陸・甲信越
56
436.4万円
中国
45
466.3万円
四国
26
508.8万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ラングラーとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アバルト  プントエヴォ
459万円1030万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1995~3604 排気量(cc) 1368
272~284 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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