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ラングラーとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アウディ  RS7スポーツバック
VS
54.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 328万円1748万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 16
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD KXD811ROCKSTARIIホイール/サイドカメラ/フロントカメラ/パートタイム4WD/特殊形状ルーフ/クルーズコントロール/ETC/キーレス/ライトレベライザー/電子制御式5速オートマチックトランスミッション

    本体価格
    329.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 正規ディーラー車/ルビコン6速ミッション

    本体価格
    228万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD Rough Country2.5inリフト 新品幌 全塗装 RuggedRidgeフェンダーフレア スモークレンズ Procompストライカー15in NITTOトレイルグラップラー33x12.50

    本体価格
    227.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD レーダークルーズコントロール ディスプレイオーディオ bluetooth接続 オートエアコン サイドステップ LEDフロントフォグランプ スマートキー LED ETC 禁煙車

    本体価格
    405万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ドラレコ/純正足回り/整備済み車両/ATF交換済み/新品ヘッドランプ交換済み

    本体価格
    135万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車 後期現行モデル 電動シート 12.3インチモニター 革シート アダプティブクルーズコントロール 前面衝突警報 ブラインドスポットモニター フロントリアカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    707.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ TV バックカメラ サイドカメラ ロックスター20インチAW キーレス ETC 保証書

    本体価格
    226.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD マイチェン後期モデル12.3モニタ黒革Pシ-ト アダプティブクルーズコントロール LED 前面衝突警報 ブラインドスポットモニタ- フロントカメラ バックカメラ ヒルディセントコントロール ETC2.0 認定中古車保証付き

    本体価格
    684.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ ETC スタッドレスタイヤホイール

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    818万円

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    本体価格
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    本体価格
    1748万円

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    本体価格
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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    510万円

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    本体価格
    1089万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD プレセンスP HUD SR レザー BOSE 21AW

    本体価格
    519.9万円

関東
398
465.4万円
関西
163
454万円
東海
198
417.8万円
北海道
66
365.2万円
九州
74
380.3万円
東北
32
402.7万円
北陸・甲信越
57
444.6万円
中国
50
480万円
四国
28
494.3万円
地域別台数
関東
7
1076万円
関西
2
549万円
東海
6
594.8万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  RS7スポーツバック
459万円1030万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1995~3604 排気量(cc) 3996
272~284 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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