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ラングラーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  5シリーズツーリング
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 264
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD オフロードタイヤ/純正ナビ/社外テール

    本体価格
    209.6万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD G16AWBFタイヤKO2ベージュインテリア整備付

    本体価格
    119万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD レカロパワーシートドラレコ

    本体価格
    140万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 禁煙 カロッツェリア製2DINナビ Bカメラ

    本体価格
    361.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 アダプティブクルコン

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sport 認定中古車保証 整備付 4WD スマートキー

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD BSM シートH ハンドルH バックカメラ

    本体価格
    449.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD サハラ ナビ ETC

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー ジープラングラー /リフトアップ/左ハンドル/20AW/

    本体価格
    259.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 法人ワンオーナー ライノラック 126台限定

    本体価格
    870万円

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    本体価格
    333万円

関東
486
494.1万円
関西
234
492.1万円
東海
251
452.1万円
北海道
76
440.7万円
九州
99
453.9万円
東北
53
488.4万円
北陸・甲信越
45
419.3万円
中国
50
521.2万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
139
286万円
関西
38
304.7万円
東海
34
290万円
北海道
5
311.1万円
九州
18
319.4万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
7
260.7万円
中国
14
238.9万円
四国
6
464.6万円

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ラングラーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  5シリーズツーリング
459万円1030万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1995~3604 排気量(cc) 1995~1998
272~284 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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