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ラングラーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ダイハツ  ミゼットII
VS
65.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 25.8万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 67
  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD バックカメラ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    119万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 認中保証1年付き 1オーナー 限定50台

    本体価格
    535.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 社外バンパー ウインチ 社外AW

    本体価格
    615万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ TV Bカメラ ルーフラック 外マフラー

    本体価格
    238.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ アルティチュード 4WD 限定車 純正ナビ 本革シート シートヒータ

    本体価格
    768.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ディスプレイオーディオ  ルーフキャリア

    本体価格
    458.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 認中保証1年付 LED レザー Bカメラ etc

    本体価格
    657.7万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 3ヶ月保証付 リフトアップ ナビ TV ETC

    本体価格
    197万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ レカロシート  マフラー

    本体価格
    279万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD FOXアブソーバ MOPARルビコンバンパー ETC

    本体価格
    509.5万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    47万円

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    35万円

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  • ダイハツ ミゼットII R 走行55000キロ さくら15インチアルミ

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    63万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗り/社外アルミ/社外ステアリング

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ETC 走行4万km

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 4速MT エアコン オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ タイミングベルト交換済み ステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ エアコン MT 社外AW

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン

    本体価格
    69万円

関東
369
480.4万円
関西
189
488.5万円
東海
230
472.6万円
北海道
73
426.8万円
九州
98
415.4万円
東北
37
478.2万円
北陸・甲信越
49
480.1万円
中国
43
438.7万円
四国
20
478.9万円
地域別台数
関東
11
69万円
関西
11
69万円
東海
11
75.5万円
北海道
4
61.5万円
九州
15
63.7万円
東北
3
40万円
北陸・甲信越
2
62.9万円
中国
8
65.2万円
四国
2
39万円

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ラングラーとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダイハツ  ミゼットII
459万円1030万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1995~3604 排気量(cc) 659
272~284 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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