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ラングラーとフェローを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとフェローの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダイハツ  フェロー
VS
44.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 1
  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップオバフェンMKWアルミ HANSONバンパーWORNウインチロックスライダーサイドステップFLOW -FXマフラー LEDヘッドフォグ黒革シートCD

    本体価格
    168万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 車外足回り グリル ルーフ同色

    本体価格
    298.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD コイルオーバーリフトキット 社外前後バンパー リアシートリクライニング サンライダー機能付きソフトトップ レッドレザーシート フロントシートヒーター パナソニックナビ ETC フラットフェンダー

    本体価格
    634.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ターボ/メモリーナビ/ワンオーナー車/ETC/フロントカメラ/リアカメラ/4WD/USB/オートエアコン/本革シート/キーレスエントリー/LEDヘッドライト/BT/オートハイビーム/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 屋根 FRP&キャンパストップ付き

    本体価格
    176.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD ディスプレイオーディオ USB Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 前面衝突警報ブレーキー ヒルディセントコントロール パークセンス クルーズコントロール(追従式)

    本体価格
    400.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ジャオス2インチリフトアップ デルタフォース17AW ジオランダーM/T 社外LEDヘッドライト 前後バンパー・サイドステップ・ドアノブ・ミラーチッピング塗装 ディスプレイオーディオ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    258.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    483万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 17インチアルミ 7インチディスプレイオーディオ 脱着式フリーダムトップ アルパインオーディオ リフトアップ オートライト バンパーライナーカット加工 33インチM/Tタイヤ フルサイズスペアタイヤ

    本体価格
    463.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェロー MAX V 絶滅危惧種 フロア4速 L38V 2ストエンジン

    本体価格
    応談

関東
389
461.9万円
関西
141
463.8万円
東海
209
412.6万円
北海道
67
380.4万円
九州
66
371.4万円
東北
36
403.9万円
北陸・甲信越
56
428.4万円
中国
38
426.6万円
四国
25
517.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラングラーとフェローのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダイハツ  フェロー
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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