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ラングラーと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと328GTSの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  328GTS
VS
59万円1878万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 1300万円1450万円
328GTSの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 6
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD applecarplay 純正ホイール レザー

    本体価格
    563万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 ファイナルモデル スカイトップ WARNウインチ レッドレザー

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD carplay・Androidauto対応Uコネクト

    本体価格
    419.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4インチUP SmittyFRバンパーバックカメラ

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ポーラー エディション 4WD 9型ナビ Bカメ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    298.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 限定車 ワンオーナー/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー オーバーランド ナチョ 4WD 100台限定 黒革 電動ウインチ LEDヘッド

    本体価格
    506万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    194.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 

    本体価格
    580万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 認定中古車保証 整備付

    本体価格
    728万円

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  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 1989y最終モデル 後期ABS付 重整備済記録有

    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 EUスペック クラシケ付 ABS付 ネロ

    本体価格
    応談

関東
355
496.4万円
関西
191
483.5万円
東海
238
459万円
北海道
78
416万円
九州
95
422万円
東北
37
453.1万円
北陸・甲信越
46
474.7万円
中国
41
430.2万円
四国
23
480.2万円
地域別台数
関東
3
1300万円
関西
1
1450万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ラングラーの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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ラングラーと328GTSのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  328GTS
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1995~3604 排気量(cc) 3185
272~284 最高出力(馬力) 270
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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