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ラングラーと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと296GTBの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  296GTB
VS
64.8万円1810万円
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中古車相場 2950万円4690万円
296GTBの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 92
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD ACC Apple CarPlay コーナーセンサー リアビューカメラ ナビ サイドカメラ ETC 登録済未使用車 スマートキー アイドリングストップ フロントカメラ アルミホイール 認定中古車

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD リフトアップ USバンパー 電動Sステップ ハイラインフェンダー SUXONマフラー35インチ BFグッドリッチ

    本体価格
    430万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD リフトUP 電動サイドステップ ナビ ETC HID

    本体価格
    199.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD ディーラー車 限定102台 黒革 シートヒーター ステアリングヒーター ナビTV ETC アップルカープレイ LEDライト アダプティブクルーズ フローマスターマフラー ブラインドスポット 2年保証

    本体価格
    508万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 屋根 FRP&キャンパストップ付き

    本体価格
    176.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ワンオーナー車 レザーシート シートヒーター スタッドレスホイール付き ETC オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ステアリングスイッチ・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・バックカメラ・サイドカメラ・ETC

    本体価格
    150万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD バックカメラ/ETC/ナビ/フルセグTV/クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD エアコン クルーズコントロール パワステ パワーウィンドウ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ キーレスエントリー アルミホイール ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 フルセグTV

    本体価格
    383.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 切替4WD ヨコハマATタイヤ オーバーフェンダー ルーフトップブラウン 地デジナビ ブルートゥース 1ナンバー2名乗車

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    3520万円

関東
401
462.6万円
関西
166
426.2万円
東海
195
418万円
北海道
68
361.9万円
九州
71
403.6万円
東北
36
434.2万円
北陸・甲信越
57
458.2万円
中国
52
480.5万円
四国
30
470.4万円
地域別台数
関東
45
3984.1万円
関西
17
3659.2万円
東海
17
3302.2万円
北海道
5
4515.6万円
九州
3
3785万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3272.5万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

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296GTBの中古車を探す

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ラングラーと296GTBのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  296GTB
459万円1030万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1995~3604 排気量(cc) 2992
272~284 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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