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ラングラーと500eを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと500eの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フィアット  500e
VS
65.8万円1643万円
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中古車相場 267.6万円516.8万円
500eの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 24
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD クルーズコントロール ETC 禁煙車

    本体価格
    259万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ Bカメラ 黒革 温席 衝突軽減 ACC

    本体価格
    487.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 外サイドステップ ドラレコ コーティング

    本体価格
    660万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定115台 認定中古車保証付き

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー禁煙車 地デジ ETC2.0

    本体価格
    765.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正オーディオ ドラレコ クルコン

    本体価格
    558.5万円

  • ジープ ラングラー マウンテン 4WD 50台限定 マウンテン

    本体価格
    285万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ 社外16インチAW

    本体価格
    126.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD カスタム リフトアップ 社外AW

    本体価格
    199万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー Carplay 黒革 LED 禁煙

    本体価格
    556.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車 禁煙車/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500e ポップ 

    本体価格
    309万円

  • フィアット 500e ポップ パークビューカメラ クルコン Hold&Go

    本体価格
    272.1万円

  • フィアット 500e アイコン 10.25インチディスプレイ 革シート 禁煙

    本体価格
    349万円

  • フィアット 500e ポップ ベースモデル 元試乗車 ドラレコ ETC Bカメ

    本体価格
    333万円

  • フィアット 500e ポップ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    295.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ 試乗車・新車保証継承・生産終了モデル

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー

    本体価格
    309万円

関東
366
482.5万円
関西
188
485.4万円
東海
229
472.4万円
北海道
74
425.3万円
九州
98
415.4万円
東北
36
476.8万円
北陸・甲信越
48
482.2万円
中国
43
438.5万円
四国
20
478.9万円
地域別台数
関東
9
378.5万円
関西
3
329.6万円
東海
5
326.2万円
北海道
3
334.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309万円
中国
2
347.9万円
四国
1
272.1万円

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ラングラーと500eのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フィアット  500e
459万円1030万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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