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ラングラーとライフを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとライフの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  ライフ
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
1438 中古車掲載台数 1066
  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディションII 4WD ワンオーナー! 禁煙!

    本体価格
    635万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ナビTV レーダークルーズ シートH スマキー

    本体価格
    486.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期 クルコン Bカメラ ナビ 地デジ

    本体価格
    158万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 257台限定 ヘラヤライエロ-内49台 特別仕様

    本体価格
    525万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 1ナンバ-登録車 ワイドロ-カスタム 幌新品

    本体価格
    138万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    215.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 認定中古 試乗車 AIPINE音響 ACC

    本体価格
    670.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビTV 黒革 シートヒーター クルコン

    本体価格
    241万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外フロントショートバンパー・17アルミ

    本体価格
    257万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル /ナビTV/バックカメラ/HID/ETC/キーフリー

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    14.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック キーレス CD

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    32万円

関東
519
464.2万円
関西
244
468万円
東海
296
455.5万円
北海道
69
443.9万円
九州
117
445.4万円
東北
58
503.6万円
北陸・甲信越
50
454.6万円
中国
65
491万円
四国
20
474.5万円
地域別台数
関東
269
22.1万円
関西
124
19.8万円
東海
106
25.1万円
北海道
61
30.6万円
九州
197
26.1万円
東北
111
30.8万円
北陸・甲信越
80
28.9万円
中国
59
29.3万円
四国
59
27.2万円

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ラングラーとライフのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  ライフ
459万円1030万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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