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ラングラーとライフを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとライフの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  ライフ
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 1075
  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD WP交換済!!ラジエター交換済!!

    本体価格
    139.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD ベージュレザー 社外フロントバンパー

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD LED レザー フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    525万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 買取車社外9型ナビバックカメラ社外AW

    本体価格
    279万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD BESTOP幌・リフトアップ・WARNウインチ

    本体価格
    618万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ルーフトップテント 17インチAW X-ATタイヤ

    本体価格
    490.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD BFグッドリッチオールテレインタイヤ

    本体価格
    329万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD リフトアップ/ワンオーナー/XD17インチ

    本体価格
    581.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD プラグインハイブリッド 登録済未使用車

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 

    本体価格
    253万円

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  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ カロッツェリアナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    31万円

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  • ホンダ ライフ 660 パステル 保証付 ナビ TV ETC スマ-トキ-

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 走89000・純正CD・Bカメラ・ABS

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 C スタイル 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 L ECLIPSEオーディオ スペアタイヤ

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル オートエアコン バックカメラ スマートキー

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4速ATキーレスエアコンパワステフル装備

    本体価格
    10万円

関東
485
493.2万円
関西
210
486.3万円
東海
249
454万円
北海道
80
434.8万円
九州
94
446.6万円
東北
47
486.6万円
北陸・甲信越
45
398.3万円
中国
49
521.3万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
268
23.5万円
関西
127
21.4万円
東海
106
27.3万円
北海道
62
28.5万円
九州
214
25.8万円
東北
96
31.9万円
北陸・甲信越
88
26.9万円
中国
49
30.1万円
四国
65
27.4万円

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ラングラーとライフのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  ライフ
459万円1030万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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