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ラングラーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとS660の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  S660
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1309 中古車掲載台数 624
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オーナーLEDヒッチメンバーTV黒革Carplay

    本体価格
    546.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 限定車 4WD 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    284.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD MKW16インチAW ETC 社外ステップ

    本体価格
    155万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトUP前後バンパ-サイドSTEPマフラ-17AW

    本体価格
    304万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD CALIマッドスター FUEL20 リフトアップ

    本体価格
    457万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 300台限定/1オーナー/1年保証/禁煙車

    本体価格
    520万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 

    本体価格
    488万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 社外バンパー インチアップ 17アルミ

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 限定車 ディスプレイA サイド/Bカメラ ETC

    本体価格
    449.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 背面タイヤ・純正ホイール・ETC

    本体価格
    268.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 660台限定車 純正DA Bカメラ ETC 赤革 LED

    本体価格
    285.3万円

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    本体価格
    187万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビフルセグBカメラETC LED

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    232万円

  • ホンダ S660 660 アルファ α フロントスポイラー 禁煙

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    170万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナーセンターディスプレイ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 後期型 ワンオーナー 6速MT ドラレコLED

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    232.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ柿本改マフラーレイズアルミ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT禁煙1オ-ナ-最長5年保証USB記録簿LED

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 ベータ /6速MT/無限エアロ&リアウイング/

    本体価格
    242万円

関東
486
494.1万円
関西
234
492.1万円
東海
251
452.1万円
北海道
76
440.7万円
九州
99
453.9万円
東北
53
488.4万円
北陸・甲信越
45
419.3万円
中国
50
521.2万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
202
220.7万円
関西
84
228.7万円
東海
147
222.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
65
203.2万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
23
229.2万円
中国
40
223.5万円
四国
27
202万円

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ラングラーとS660のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  S660
459万円1030万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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