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ラングラーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 70万円318万円
Mクラスの相場表を見る
1432 中古車掲載台数 27
  • ジープ ラングラー ルビコン リーコン 国内限定40台 KMCアルミ ファルコン 4WD 禁煙

    本体価格
    650万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期 ドラレコ サイドバイザー クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD JK36LR ライノークリアコート 夏冬タイヤ付

    本体価格
    294万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 認定中古車保証 整備付 純正ナビ ETC

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車/BFグッドリッチMT/専用シート

    本体価格
    573.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD リフトアップ/ワンオーナー/XD17インチ

    本体価格
    581.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カスタムPKG 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    425万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ ドラレコ前後 黒革 TVナビ純正18AW

    本体価格
    505万円

  • ジープ ラングラー カスタム D車 左ハンドル 3インチリフトアップ

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 黒革 AppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    179.2万円

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    188万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ETC バックカメ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    70万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

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    72万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 全方位カメラ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    220万円

関東
515
464.1万円
関西
248
461.7万円
東海
298
454.6万円
北海道
75
460.6万円
九州
108
439.1万円
東北
50
497.4万円
北陸・甲信越
54
450.8万円
中国
63
487.5万円
四国
21
525.3万円
地域別台数
関東
12
197.3万円
関西
4
189万円
東海
3
191.5万円
北海道
3
156.7万円
九州
2
194.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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ラングラーとMクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  Mクラス
459万円1030万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1995~3604 排気量(cc) 2986~3497
272~284 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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