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ラングラーとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   マセラティ  MC20
VS
55万円1998万円
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中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
1243 中古車掲載台数 32
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ワンオーナー 純正ナビ Carplay フロント/バックカメラ 黒革シート シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    660.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 

    本体価格
    330万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 本革 ACC シートヒーター スマートキー プッシュスタート 純正ナビ DTV BT CarPlay バックカメラ ETC2.0 純正18インチAW 衝突軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ BSM

    本体価格
    435.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外グリルガード・社外オーバーフェンダー・ローンチカントリーリフトアップサス・ヒッチメンバー・ルーフキャリア・社外サイドステップ・ギブソンツインマフラー・WORX17インチAW

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    872.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD オフロードカスタム ハードトップ リフトアップ NEWインテリア ホワイトホイール アイアンバンパー チューブオーバーフェンダー 3インチラウンドチューブサイドステップ アクセルペダル延長キット

    本体価格
    211.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーシート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・サイドステップ・シートヒーター

    本体価格
    368.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD BATTLEZマフラ-LEDライトBカメAppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ LEDヘッドライト 前面衝突警報 ACC バックカメラ 認定中古車保証 純正アルミホイール18インチ レザーシート 3.6L V6エンジン

    本体価格
    474.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビTV Bluetooth 夏冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    235.2万円

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    2680万円

関東
469
476.9万円
関西
183
427.8万円
東海
245
429.6万円
北海道
76
402.6万円
九州
94
403.3万円
東北
33
467.3万円
北陸・甲信越
59
478.2万円
中国
59
479.2万円
四国
25
506.5万円
地域別台数
関東
12
2430.4万円
関西
1
2580万円
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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ラングラーとMC20のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マセラティ  MC20
459万円1030万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1995~3604 排気量(cc) 2992~3000
272~284 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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