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ラングラーとエクサを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   日産  エクサ
VS
55万円1998万円
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中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 4
  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD ETC/社外アルミ/チューブバンパー

    本体価格
    118万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD LED カープレイ Bカメラ

    本体価格
    505万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    403.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー・ETC・バックモニター

    本体価格
    390.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年無償付帯 純正18インチアルミホイール 8.4インチU-CONNECTナビ Bluetoothオーディオ フルセグ フルレザー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    557万円

  • ジープ ラングラー サハラ プラス 4WD 100台限定車 レカロシート リフトアップ 外品ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車 デモカーアップ パワーサイドステップ ETC 4WD

    本体価格
    738万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 アダプティブクルーズコントロール AppleCarPlay ワンオーナー コーナーセンサー ETC車載器 リアビューカメラ フルセグTV シートヒーター 18インチAW ナビTV 禁煙車両 黒革 ETC車載器

    本体価格
    398万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 新車保証付/72台限定車/1オーナー/Applecarplay/フリップトップ/シートヒーター/ACC/F&Bカメラ/ステアリングヒーター/ETC2.0/前後ソナー/ALPINEサブウーファー/ルビコン17インチAW

    本体価格
    625万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車 マイチェンモデル AppleCarPlay/AndroidAuto対応12.3インチ大型純正ナビ バック/フロントカメラ 追従式クルコン

    本体価格
    605.4万円

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  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

関東
469
474万円
関西
184
430.1万円
東海
246
428.5万円
北海道
75
398万円
九州
94
395.4万円
東北
33
458.1万円
北陸・甲信越
60
477.6万円
中国
60
488.6万円
四国
25
523.8万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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ラングラーとエクサのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  エクサ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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