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ラングラーとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとアトラスロコの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  アトラスロコ
VS
49.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 6
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター フロント・サイド・バックカメラ ACC ブラインドスポット パーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    566.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD サイドステップ・ナビ・Apple CarPlay・Rカメラ・サイドカメラ・ステアリングヒーター・黒革・シートヒーター・LEDヘッドライト・オートハイビーム・オフロードカメラ・ACC・前面衝突警報・リアパークアシスト・ETC

    本体価格
    508万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 ファイナルエディション 世界3700台 スカイトップ 6400cc

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー ルビコン 

    本体価格
    388万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 新並 左ハンドル 新品カスタムPKG (ルーフペイント・新品DEAN製17インチAW・MONSTAタイヤ) ブラックレザー  8.4インチタッチスクリーン AppleCarPlay&AndroidAuto アルパインオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー/ユーザー買取車/社外ナビ/純正サイドステップ/ETC/クルーズコントロール/純正アルミホイール/スペアキー

    本体価格
    171.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 ETC 前後ドラレコ サイドカメラ クルーズコントロール ディスク再生 社外ステップ 社外バンパー ルーフキャリア ヒッチメンバー 17インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    174万円

  • ジープ ラングラー ブラック タイ エディション 4WD リフトアップ 社外カスタム フルセグナビ

    本体価格
    218万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー RANCHOリフトアップ 社外F Rバンパー MT17インチAW All-Terrain37×12.50R17 オーバーフェンダー サイドステップ 4本出しマフラー USスピードメーター シートカバー ETC

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    83万円

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    本体価格
    116万円

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    本体価格
    115.3万円

  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

関東
400
458.3万円
関西
147
464.2万円
東海
205
412.6万円
北海道
64
379.8万円
九州
69
381万円
東北
33
411.8万円
北陸・甲信越
58
426.1万円
中国
40
436.7万円
四国
25
517.3万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
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ラングラーとアトラスロコのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  アトラスロコ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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