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ラングラーと2008を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと2008の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   プジョー  2008
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
1318 中古車掲載台数 94
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車24年モデルシートヒーター

    本体価格
    675.4万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD リフトアップ 社外アルミ&バンパー

    本体価格
    139万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 認定中古車保証1年間

    本体価格
    529万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD クルコン ETC スペアタイヤカバー

    本体価格
    315万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD RANCHOリフトアップ 17インチAW

    本体価格
    255万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 車検令和7年12月リフトアップ ピンク

    本体価格
    65万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 禁煙 4WD クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    313.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD CAマッドスタ‐OF 22AW リフトUP

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD キングショック FOX ウォーン

    本体価格
    376万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付  AppleCarplay 黒革 ACC

    本体価格
    467万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    108.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 黒半革 クルコン CarPlay Bカメ PDC ETC

    本体価格
    119.7万円

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    134.8万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 黒本革シート純正HDDナビシートヒーター

    本体価格
    66万円

  • プジョー 2008 アリュール ワンオーナー 3D i-Cockpit AppleCarPlay

    本体価格
    235万円

  • プジョー 2008 プレミアム 純正フルセグナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    68万円

  • プジョー 2008 GT Line ワンオーナー 認定中古車保証1年 ナビ E

    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 プレミアム 当店買取車 CarPlay 1年保証 禁煙車

    本体価格
    80.3万円

  • プジョー 2008 アリュール 衝突軽減B ナビ TV Bカメラ 半革 ETC 16AW

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ アンビエンスライト ETC

    本体価格
    91.4万円

関東
490
492.3万円
関西
237
486.9万円
東海
257
456.5万円
北海道
76
438.5万円
九州
95
446.5万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
42
404.3万円
中国
53
511.6万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
36
102.7万円
関西
11
136.3万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

ラングラーの中古車を探す

2008の中古車を探す

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ラングラーと2008のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   プジョー  2008
459万円1030万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1995~3604 排気量(cc) 1199
272~284 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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